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恒大股票还有机会复牌吗

时间:2024-05-23 09:02161 人浏览举报
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股票

当某家上市公司因一些消息或正在进行的某些活动而使该公司股票的股价大幅度上涨或下跌,这家公司就可能需要暂时停止股票买卖就叫停牌。停牌的时间也有几小时到几天不等。 一、上市公司有重要信息公布时,如公布年报、中期业绩报告,召开股东会,增资扩股,公布分配方案,重大收购兼并,投资以及股权变动等; 二、证券监管机关认为上市公司须就有关对公司有重大影响的问题进行澄清和公告时; 三、上市公司涉嫌违规需要进行调查时,至于停牌时间长短要视情况来确定。 四、由于重大事项引发的停牌,时间长短一不,一般最长不超过20个交易日。 五、由于上市公司合并引发的停牌,如目前尚在停牌期的济钢和莱钢,这时间就不好说了,两公司已经停牌了两个多月了,经常会拖相当长的时间。 六、 由于澄清媒体报道引发的停牌,时间不会很长,短的第二天停一个小时,长的也就几个交易日。 七、由于公司重组引发的停牌,这可能是停牌时间最长的,如广发证券借壳延边公路,停了三年左右的时间

恒大商标之争最新消息

还没有结果,证监会受理中,应该问题不大

2016-10-29 收购兼并

披露武汉飞游科技有限公司100%的股权,长沙聚丰网络科技有限公司 100%的股权(江西恒大高新技术股份有限公司(以下简称“公司”)于2016年10月28日收到中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)出具的《中国证监会行政许可申请受理通知书》(163184号),中国证监会依法对公司提交的《江西恒大高新技术股份有限公司上市公司发行股份购买资产核准》行政许可申请材料进行了审查。认为该申请材料齐全,符合法定形式,决定对该行政许可申请予以受理。)

恒大高新今日披露,国家工商总局商标局日前已认定恒大高新“恒大”商标系中国驰名商标。前述“恒大”商标并非与恒大地产产生纠纷的6931816号“恒大”商标,而是商品和服务国际分类第40类焊接、金属处理服务上的“恒大”注册商标。

尽管并非上述6931816号“恒大”商标,但恒大高新认为,该商标被认定为中国驰名商标有利于保护公司知识产权,可提升公司品牌价值和影响力。

按照恒大高新此前披露的资料,所谓6931816号“恒大”商标是指第32类商标,包括啤酒、豆类饮料、纯净水(饮料)、无酒精果汁饮料等。在恒大高新看来,公司自2010年5月份即依法享有适用于第32类商标的“恒大”商标,并称恒大冰泉自2013年11月份使用“恒大冰泉”商标宣传、销售饮用水产品系侵权行为。

易车讯 7与27日,恒大汽车(0708.HK)发布公告称,将于7月28日正式复牌。恒大汽车还透露了新车型恒驰6、恒驰7的研发及生产进展。官方表示,恒驰6、恒驰7首度揭开面纱,就在本月,恒驰天津工厂开放新车型试驾。据研发人员透露,目前两款新车都已完成设计冻结,并进行了大量的试验验证,包括冬标和夏标都已经完成。2018年,恒大进军新能源汽车产业,首款车型恒驰5于去年实现量产、交付。凭借高品质、高性能、高颜值,恒驰5收获车主们的一致好评。2022年是恒大汽车遭遇困境的一年。即便在这种情况下,恒驰5在当年9月实现量产,10月开启交付。而一度被资本市场诟病的地产包袱,恒大汽车已于2023年5月完成了地产业务剥离,成为了一家纯粹的新能源汽车企业,这也为接下来的引进战略投资者奠定了很好的基础。市场分析认为,恒大汽车目前已经剥离地产业务“轻装上阵”,而其首款量产车型恒驰5也获得市场认可,随着新车型的落地,恒大汽车的市场价值将进一步凸显,有助其获得资本青睐,发展将驶入快车道。打开易车 App,搜索“真十万公里长测”,看最真实的车辆长测报告。

7月26日晚,沉寂已久的恒大汽车发布公告,披露公司财务状况。根据公告显示,恒大汽车在2021和2022年间共亏损840亿元,总负债超过1800亿元,剔除所有公司资产后的负债规模也超过了1200亿元,属于严重的资不抵债状态。其后,恒大汽车宣布将于7月28日在港股复牌。对此,恒大足球俱乐部前董事长、恒大集团常务副总裁、恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼在社交平台上表示:“恒大旗下最具潜力的产业板块迎来曙光。”停牌近16个月后重新入市,恒大汽车的港股走势的确展示了惊人的“下潜能力”,复牌第一天收跌61.25%,股价从复牌前的3.2港元跳水至1.01港元,总市值从复牌前的347亿港元缩水至110港元。恒驰汽车在今年5月底时曾宣布复产,截至当时已经交付超过1000辆新车,交付车型均为紧凑级纯电SUV恒驰5。有车以后的编辑曾经试驾过这台车,并对其进行过一次光电测试,结论是车辆的驾驶性能表现中规中矩,但在软件方面基本处于半成品状态,续航达成率也不太理想,高速 城区的综合续航达成率仅为66%。2018年,恒大高调宣布入局新能源汽车产业,分别在广州、天津、上海建设制造基地和研究所,同步研发14款新车。当年声势浩大的供应商、设计师签约会现场相信不少人都还有印象。恒大汽车在今年5月与恒大地产集团剥离,成为纯粹的新能源汽车企业。在宣布复牌的恒大汽车还表示下一步的目标是在近期完成纯电轿跑SUV恒驰6和中型纯电轿车恒驰7的量产落地,恒大汽车方面表示,这两款车型的相关试验和标定均已完成。恒大汽车在公告中宣称:“本集团在可预见的未来将需要获得大量资金,以根据各种合约和其他安排为该等财务责任和资本开支提供资金。本集团已采取若干计划及措施以纾缓流动资金压力及改善其财务状况。”言下之意,恒大汽车此次复牌也是为了吸引战略投资,谋求更多的生存机会。根据资料显示,恒大汽车已获得超过2632件研究专利授权,覆盖整车制造、底盘研发、智能网联、三电技术以及自动驾驶辅助等多个方面。恒大汽车曾经号称在全球引进3000名顶尖科研人才,和全世界范围内的一线供应商合作,甚至还将打造L4级全自动驾驶技术等。作为一个初创汽车公司,发展战略极为激进,步子迈得相当大。编辑点评

恒大造车这件事到底靠不靠谱?至少从当初的浩大声势来看,恒大似乎是真的想要投入真金白银大干一场。恒大集团近年来暴露的债务问题无疑会严重影响旗下相关产业的商业信誉,恒驰的各款新车本身或许值得期待,但恒大这个曾经叱咤风云的名字,如今似乎已经成为甩不掉的负资产。你认为恒大汽车翻身还有戏吗?欢迎在评论区留下观点。

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